心语墙改梁带你了解湖北某桥梁施工项目，横跨民建渠，位于交通繁忙的城市道路上，施工用地十分紧张，临时设施难以布置，周围居民居住环境恶劣，交通协调配合难度大。
桥两岸地势平坦，属长江二级阶地，主干线为K0+079.88K0+124.08，桥上部结构为钢筋混凝土空心板，下部结构为桩柱式墩桩接梁台，钻孔灌注桩基础，可满足60m3/s洪水流量。
桥的结构体系是：1.50米(人行道)+8米(行车道)1.5米(人行道)；桥的结构体系是双向坡道，坡度1.50%。铺上814.95cmC40防水混凝土。桥梁结构由混凝土中空预制板、圆板式橡胶支座、模数伸缩装置和桥面铺装等组成。按照施工方案设置便桥，在便桥下方和两侧设置封闭式防坠板，在便桥临时墩边设置撞墙，在便桥下方和公路上设置减速慢行、改车道、限高牌和交通灯等交通标志。
单孔宽11.6米，直径2.0米。垂直结构：三排单层。桥面空心预制板施工3.1预制板基础采用C25混凝土空心板基础，每层厚度10 cm，每层长度13 m，中间拱高1.5 cm。底座下5 cm范围内横向埋设直径4 cm的 PVC管，作拉杆穿入，其纵向布置间距1 m。浇注基底混凝土时，在基底表面装上最小厚度为1 cm、最大厚度为3 cm、长1.24 m、宽41 cm、安装位置在梁板两端41 cm范围内的楔形模。基坑平面布置为四排一组，组与组之间留3.5米车道，相邻基坑间距0.5米。预制构件可以在基底混凝土强度达到85%的情况下进行预制，预制前在基底上涂有黄油作为隔离剂。
3.2中空板预制(1)中空板钢筋笼由 A、 B三根骨架筋、箍筋、模芯定位筋和角隅筋组成，其中 A、 B三根骨架筋的组合形式分别为 A、 B和 A。每个中板筋的用量为1.2 t，内、外边板的用量分别为1.1 t和1.2 t。首先使用切割机按设计尺寸下料，然后将下料放入钢筋弯曲机上，钢筋弯曲和端部弯钩均采用弯钩制作钢筋，弯钩前后加装两个长工作台面与弯钩保持同一水平面，便于制作钢筋。焊缝采用电弧焊接。安装钢筋前，先将空心板底板钢筋安装到底座上涂漆标明其位置，然后根据标记设置箍筋、骨架筋，再安装底板和顶板钢筋，最后安装胶囊定位筋和角隅钢筋。当安装骨架筋时，为防止其侧翻，可先在骨架两侧加钢筋作支撑，待安装完支架和底板钢筋后，再拆下支撑钢筋。在安装空心板钢筋时，应在钢筋与钢筋的接触处用扎丝束扎，以免出现松动和漏扎。钢骨架保护层采用与设计保护层相同间距的水泥垫块。
采用钢筋绑扎扎丝定位，每平米设6个垫块。模架安装中空板外模采用钢制模架，芯模采用气囊充气，档模为内关档形式，即档模安装在侧模上。安装前应对模板内壁进行脱模处理，并对每一块钢模板进行校正，对变形较大且不易校正的模板进行剔除，确保拆除后中空板平面尺寸准确，线形顺直美观。边模采用直径20的圆钢制作边模和模板的连接方式，边模和模板之间用螺钉铆接，边模和模板之间用 PVC管连接，模板和边模之间用 PVC管连接。对模板进行松紧拉杆，可实现中空板面尺寸的整体校正。模板与模板之间的缝隙采用双面胶贴或海绵填塞；模板与底座之间的缝隙采用海绵填塞。在浇铸过程中，如果发现模板超出允许范围，必须进行修正。安装前必须先检查气囊有无漏气现象。组装时，先将缝制好的胶袋套在整个包囊内，便于脱模，并有专人检查包囊是否弯曲到内侧，然后根据规定的气压给包囊充气。混凝土浇筑开始至放气结束，混凝土的充气压力必须保持稳定。根据设计要求浇注中空板混凝土，经混凝土运输车运至现场后，人工用滑槽将混凝土移入模板内。浇筑混凝土前清理模板