桩基础托梁式挡土墙在桥梁改造道路设计优化中的实际应用，可为其它公路公路公路路基支护设计提供参考。
关键字：江西上饶墙体改梁，桩基托梁式挡土墙，桥改路设计优化桩基托梁式挡土墙是由挡土墙与桩相结合形成的支挡构造物，支挡构造物通过托梁连接后，可将挡土墙所承受的力传给桩基，从而从托梁向桩基起升地基承载力。桩基托梁式挡土墙结构在解决公路路基承载力低的问题中应用非常广泛，发挥了重要作用。桩基托梁挡土墙是指在桩基础托梁下作桩的一种托梁式挡土墙，其上部为挡土墙，下部为桩，上部为桩，桩的上部为桩，下部为桩，其下部为桩，桩的承载力由托梁传递给桩，桩的承载力由桩端土的摩阻或支撑力传递给土层，使挡土墙、托梁和桩形成一个整体，承担挡土墙所承受的荷载。桩基托梁式挡土墙常用于新建公路或公路改建路基工程中。
1.1适用条件桩基托梁挡土墙主要适用于承载力较差的路基，如土的稳定性较差，坡度陡峭的边坡和基岩埋深较深等路段的路基均可采用桩基托梁挡土墙挡土墙。原有公路、新二级公路与陡坡堤坝平行的，可考虑采用桩基托梁式挡墙，但如果采用临时支撑结构难以满足施工和行车安全要求的，可考虑采用桩基托梁式挡墙。在刷坡过程中，当桩基托梁式挡土墙的稳定性难以满足要求时，在刷坡过程中可考虑采用桩基托梁式挡土墙。
2.桩基托梁式挡土墙的主要形式按工程所处的位置可分为路堤式桩基托梁式挡土墙和路肩式桩基托梁式挡土墙两种，在实际工程中，通常采用桩基托梁式结构物的形状来划分路堤式挡土墙和路肩式桩基托梁式挡土墙，其形状一般为承重式，对地基的承载力要求较高，应用十分广泛。按具体的结构形式可分为三类，分别是单排桩基托梁挡土墙、锚链桩基托梁挡土墙和多排桩基托梁挡土墙，按挡土墙结构构造的具体形式可分为重力式和重力式。
3.设置初始则首先是桩基托梁挡土墙高度、横截面尺寸、托梁尺寸及桩间距等参数的设置原则，应综合考虑工程的实际特点，在保证安全可靠的基础上，也应遵循经济性原则_2；在设置挡土墙高度的过程中，要保证托梁底不悬空，同时要保证挡土墙与托梁及桩基形成一个受力整体，挡土墙的竖向荷载方向应与托梁竖向的中线重合，当与桩的竖向截面的中线重合时，应保证托梁的横移形式：(1)简支梁：一般情况下，简支梁与桩基形成一个受力整体，连续梁：在布置连续梁下的桩时，应保证桩间间距相一致；在布置桩端时，锚固时，锚固端边宽度应大于等于4米；